汽车排放一直被认为是空气污染的罪魁祸首，但现在不再是了。到2025年，预计客运量将增加82亿人次，到2022年，预计航空业收入将达到4980亿美元，人们越来越担心飞机工业造成的空气污染比例会增加。
目前，航空业是导致全球气候变化的温室气体排放增长最快的来源之一。据世界自然基金会称，航空旅行也是一个人能做的碳密集度最高的活动。“全球航空业现在需要走上可持续的飞行路线，因为气候危机不会消失。由于航空排放未得到解决，我们可以预期前方会有大的风暴云团，”世界自然基金会提到。
世界各地的环保活动、政府和非政府组织都对飞机不断增长的碳排放表示担忧。
社会活动家和环保人士阿尼尔·苏德(Anil Sood)表示:“一架160-180座的空客飞机的污染相当于336辆柴油汽车。因此，每个乘客污染相当于2.1/1.8辆汽车。此外，飞机的降落和起飞对机场附近半径12.5公里的区域产生了负面影响”。
他进一步说:“据观察，由于空中飞行，仅德里每天就排放近3万吨二氧化碳。在2020年第一次封锁期间，covid-19限制措施生效后，空中交通对空气质量的影响显而易见。由于全面禁止往返德里的航班，空气质量大幅改善，天空变得更加清澈。每个人都意识到飞机交通在恶化环境方面扮演着多么重要的角色。”
根据世界自然基金会的说法，如果整个航空业是一个国家，它将是地球上碳污染最严重的10个国家之一。“航空旅行也是目前个人所能从事的碳密集度最高的活动。一名从纽约飞往伦敦再飞回来的乘客，其排放量比巴拉圭一个普通人一整年的排放量还要多。”
空气污染贡献增长最快的行业
与其他交通方式相比，飞机排放的速度更快。在欧洲，自2013年以来，航班的二氧化碳排放量增加了28%;而在印度，从201万博3.0下载APP2年到2019年增长了64%。
万博3.0下载APP印度也见证了这一领域的显著增长。其国内航空运输量占南亚航空运输量的69%。万博3.0下载APP通过像UDAAN这样的政府推动计划，到2023年，印度的机场容量预计将满足每年约10亿次旅行。
它如何影响环境?
航空排放是气候变化的主要因素。世界自然基金会(WWF)表示，如果整个航空业是一个国家，它将是地球上碳污染最严重的10个国家之一。
今年3月，民用航空国务部长VK Singh在回复一个书面问题时表示:“从2016年到2020年，印度客运航空公司向大气中排放了约84322万吨二氧化碳。”万博3.0下载APP
空气污染对健康的影响
虽然飞机污染造成了沉重的环境成本，但它也给印度和全世界造成了巨大的健康成本。万博3.0下载APP根据《柳叶刀》杂志的一项研究，全球每年有600万至700万人因空气污染过早死亡。
2019年，印度有160多万人因空气污染过早死亡，占该国死亡总人数的17.8%。万博3.0下载APP此外，印度城市中约70%的人患上了呼吸系统疾病。万博3.0下载APP
此外,一个在全球范围内，红外污染使人均寿命缩短2.2年，而在印度;万博3.0下载APP根据芝加哥大学能源政策研究所(EPIC)发布的空气质量寿命指数(AQLI)报告，平均每人减少7.6岁。
此外，由于飞机产生的声音污染导致人类、动物和鸟类的一些生理和心理障碍。在过去的14年里，新德里的Dwarka和Vasant Kunj居民一直在通过各种法院请愿和公益诉讼(PIL)与飞机造成的声音污染作斗争。这两个居民区都在德里的英迪拉甘地国际机场附近，几乎每两分钟就有飞机飞过这些地区。
在接受《政治家》采访时，Anil Sood分享了他对Vasant Kunj地区飞机降落和起飞声音的观察，这些声音超过了85分贝，远远超出了允许的水平。
根据印度医学协会的一份报告，超过80分贝的声音不仅会损害人万博3.0下载APP的耳朵，还会对整个身体产生不良影响，影响心率和血压。
空气污染造成的经济损失
绿色和平东南亚组织和能源与清洁空气研究中心(CREA)联合提交的一份报告显示，空气污染造成2.9万亿美元的损失，相当于全球GDP的3.3%。根据weforum的报告，印度每年因空气污染损失950亿美万博3.0下载APP元，占其GDP总量的3%，大约相当于其卫生预算的150%。
我们应该禁止短途飞行，减少飞行吗?
眼看着日益严重的飞机污染，阿尼尔·苏德建议像法国几天前那样禁止短缺航班。
他还提议，为了减少飞机的碳排放，最少飞行1000公里。他把逻辑推理放在了背后;在印度万博3.0下载APP，乘坐其他交通工具进行短途旅行所花费的时间几乎与乘坐飞机相同。它还能降低你的出行成本和碳足迹。
另一方面，航空专家、印度机场管理局(AAI)前总经理GS Bawa表示:“只是为了环境，我们不应该停飞。万博3.0下载APP我们需要从负担能力和规模经济的角度来考虑。作为一个发展中国家，贸易、商业和区域互联互通应该是我们关注的重点。”
他进一步补充说:“此外，为了削减成本和可持续发展，航空业正在投资于低排放飞机和替代燃料的研发。电动飞机也在准备中。正在考虑采用生物燃料和氢燃料”。
在全球范围内，人们正在采取各种行动计划来减少飞机污染
尽管二氧化碳和非二氧化碳排放有重大影响，但目前还没有应对这一问题的规则或指导方针。然而，各国都在单独行动。几天前，法国迈出了一大步，制定了更严格的空中交通指导方针。它禁止短途航班往返这些地点，否则乘坐火车需要2.5到4个小时。
为了减少碳排放，日本改变了航班路线。通过改变不到2%的航班航线，日本减少了近60%的飞机变暖效应。欧洲国家正在研究合成燃料和先进的废物生物燃料。
据国际清洁交通委员会(ICCT)称，电子燃料、氢燃料、电动飞机和人工智能飞机的研究正在进行中。
欧洲领先的清洁交通运动组织运输与环境组织表示，目前很难减少航空业的排放。同时，与上述因素相关的研究也需要大量的资金。
减少航空排放的唯一办法就是教育人们，让人们认识到合理使用航空运输。
当政府考虑如何为航空业制定全面的气候计划时，他们应该建立在五个支柱上:
- 推广航空旅行替代品提高飞机燃油效率
- 开发更可持续的航空燃料——无论是液体燃料还是电力
- 通过投资可再生能源、碳信用和基于自然的气候解决方案，从大气中去除碳
- 减轻大气中非二氧化碳废气的影响
